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상해 및 사망에 대한 보상을 요청하는 사람들의 클레임입니다.

갑작스런 가속화로 인한 상해 및 사망에 대한 보상을 원하는 사람들의 클레임은 합의의 일부가 아닙니다. 이러한 소송과 관련된 첫 번째 재판은 월로 예정되어 있습니다. 경제적 손실 해결의 일환으로 도요타는 차량을 판매하거나 차량을 반환한 적격 고객에게 약 백만 명의 풀에서 현금 지급을 제공할 것입니다.

또한 월과 월 사이에 회사는 백만 명의 현재 소유자를 위한 백만 개의 프로그램을 시작하여 특정 차량 구성 요소에 대한 보충 보증 적용 범위를 제공하고 브레이크 오버라이드 시스템을 통해 약 백만 대의 차량을 개조할 것입니다.

오버라이드 시스템은 브레이크가 작동될 때 차량이 정지하도록 설계되었습니다.

가속 페달을 밟았습니다.그 정착은 또한 추가적인 운전자 교육 프로그램을 설립하고 첨단 안전 기술에 대한 새로운 연구에 자금을 댈 것입니다.크리스토퍼 레이놀즈 토요타 부사장 겸 총괄 고문 현재 및 이전 토요타 소유주들은 고객들을 우선시하고 도요타가 우리 차량 뒤에 서기를 기대할 수 있다는 것을 보여주기 위해 이 계약을 구성했습니다.다가오는 달에 몇몇 정보는 httpwww에서도 이용할 수 있습니다.Berman은 토요타 EL 정산소 웹사이트는 합의의 영향을 받은 도요타 소유자들을 위해 만들어진 웹사이트입니다.

우리는 우리가 어떻게 도요타 소유주들의 이익을 대변할 수 있었는지에 대해 매우 자랑스럽습니다.

그리고 이 합의는 그 범위에 있어서 포괄적이고 공정한 보상이라고 믿습니다.라고 말했습니다.도요타는 프리우스 하이브리드 자동차의 가속 문제와 브레이크 결함으로 인해 전 세계적으로 백만 대 이상의 차량을 리콜했습니다. 도요타는 운전자의 실수 때문에 플로어 매트 결함과 가속 페달 고착 문제를 문제 탓으로 돌렸습니다. 원고측 변호사들이 지난 년 동안 도요타 직원들이 수천 개 이상의 문서를 파헤치느라 시간을 허비했습니다.comments와 소프트웨어 코드 검토 그러나 회사는 그러한 변호사들이 디자인 결함 즉 도요타스 전자 스로틀 제어 시스템이 예기치 않게 급증하는 차량에 책임이 있다는 것을 증명할 수 없었다고 주장합니다. National Highway Traffic Safety Administration과 NASA 모두 도요타스 소스 코드의 결함을 발견할 수 없었습니다.문제를 일으킵니다.회사는 문제를 적시에 보고하지 않아 벌금에 시달려왔습니다.

이달 초 NHTSA는 렉서스 모델 중 일부의 바닥 매트 문제를 신속하게 보고하지 못한 도요타에게 기록적인 백만 벌금을 부과했습니다. 도요다 아키오 사장이 지난 의회에 출석하기 전에 번의 위반으로 총 만 원의 벌금을 냈습니다. 품질관리를 강화하기로 약속했습니다.

최근 판매수치에 따르면 회사는 안전문제에 따라 다시 반등하는 것으로 보입니다.

뉴델리 AFP 인도는 스웨덴 가구 대기업 이케아가 자사의 트레이드마크인 파란색과 노란색 점포를 개점하기 위한 입찰을 승인하는 과정에 있습니다. 인도가 그것의 플랫팩 제품을 위한 큰 새로운 시장을 찾고 있기 때문입니다. 지난 달 외국인 투자 촉진 위원회는 외국 상점에 의해 직면하는 안전카지노사이트 규제 장애물을 강조하는 IKEA 제품 라인을 거부했습니다.

인도 시장에 진출하기를 희망합니다.

그러나 이케아로부터 무역 장관 아앤드 샤르마는 수요일 늦게 정부가 그것의 요청을 호의적으로 보고 공식적인 승인 절차가 진행중이라고 말했습니다.IKEA는 인도 정부에게 회사가 인도에서 모든 제품을 소매업하고 그것의 스토어를 운영하는 것을 허용해야 한다고 말했습니다