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러시아 수석 협상가 세르게로서 애당초 대화를 나누었습니다.

랴브코프 러시아 수석 협상가 세르게이 랴브코프는 지난달 러시아가 이란 회담에 대한 입장을 바꿀 수도 있다며 경고사격을 가했습니다. 우리는 랴브코프가 말했다. 우리는 이 회담을 이란 회담의 한 요소로 이용하고 싶지 않지만 만약 우리가 여기서 강요된다면 우리는 대응책의 길을 택할 것입니다.

도요타 자동차부대의 가장 오래된 공장 안에는 로봇으로부터 인간이 광채의 금속 덩어리를 크랭크샤프트로 뒤섞어 우리계열카지노 놓은 코너가 있습니다.

이것은 미츠루 카와이스의 미래 비전입니다. 우리는 더욱 견고해지고 기본을 회복하여 우리의 수작업 기술을 갈고 더 발전시킬 필요가 있습니다.

라고 세기 회사 베테랑인 카와이는 말했습니다.도요타 공장의 장인정신을 장려하기 위해 도요타 아키오 사장에 의해 내가 초보 경험자였던 고수들은 신이라고 불렸고 그들은 무엇이든 만들 수 있었습니다. 이 신들 혹은 일본어로 가미사마가 도요타에서 자동차 산업과 도요타 이상의 제조 능력을 오랫동안 위한 속도를 오랫동안 설정했던 회사로 복귀하고 있습니다. 자동화의 시대에 반직관적인 시대에 인간은 일본 전역의 공장에서 기계를 대체하고 있습니다.

그래서 노동자들은 새로운 기술을 개발하고 생산 라인을 개선할 수 있는 방법을 찾을 수 있고 도요타는 이런 공장에서 일하는 사람들을 그들의 예술과 기술 수준을 계속 다듬어야 하는 장인으로 보고 있습니다.라고 Jeff는 말했습니다. 작년에 토요타에 관한 권의 책을 쓰고 카와이에 방문한 라이커 거의 모든 회사는 기계로 부품을 공급하고 그것이 고장날 때 도움을 청하는 것입니다. 가미사마의 복귀는 도요다 사장이 그의 할아버지에 의해 설립된 회사를 어떻게 재창조하는지를 상징합니다.성장 정신으로부터 품질과 효율로 되돌아가는 것 그가 년 동안 신차 공장들을 동결하면서 세계 최대의 자동차회사에 계속 확장에 머무르고 있습니다. 그 추진에 따르는 것의 중요성은 제너럴 모터스사가 죽음과 연결된 점화 스위치들에 대해 리콜한 수백만 대의 자동차들에 의해 강조되어 왔습니다.

da는 회사가 너무 빨리 성장했을 때 회사가 잃는 것을 두려워했습니다. 그리고 월에 도요다를 만난 라이커는 큰 회사 병에 걸렸고 제품을 얻느라 너무 바빴습니다. 그는 장기적으로 수작업의 동결 및 확산이 가까운 판매 성장의 희생으로 올 수 있고 GM을 허락할 수 있습니다.

라고 말했습니다.

o 폭스바겐 AG는 중국 토요타와 같은 시장에서 그들의 입지를 심화시킴으로써 토요타에 도전합니다. 그들의 주식들은 벤치마크 TOPIX 지수에 의한 퍼센트 감소에 비해 도쿄 무역에서 오전에는 퍼센트 하락했습니다. 올해에는 주식의 하락이 있었습니다. 그 노력은 토요타가 세계 최대의 자동차 회사가 제조로 전환될 차량 개발을 감독할 때 일어납니다.

비용을 백분율로 줄일 수 있는 링 플랫폼 그것은 또한 일본에서 백만 대의 차량의 연간 생산을 유지하기 위한 토요타스의 헌신을 강조합니다. 자동차 부품을 처음부터 만드는 법을 배우는 것은 젊은 근로자들에게 그들이 그렇지 않으면 빈과 컨베이어 벨트나 기계의 버튼을 누르는 것에서 얻을 수 없는 통찰력을 줍니다.

수동 집중에 대하여e 작업공간은 일본 도요타 공장들을 가로질러 지난 년 동안 소개되었습니다. 이 교훈들은 폐기물을 줄이고 공정을 개선하기 위해 기계를 재프로그래밍하기 위해 적용될 수 있습니다.

카와이는 토요타스 Honsha 공장 일꾼들이 t를 사용하는 대신에 금속을 크랭크샤프트로 돌리면서 직접 감독합니다.그는 전형적으로 자동화합니다