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또는 도시 중심부를 도는 역들 전체에 걸쳐요. 여전히 남자입니다.

또는 런던 지하철 노선 연장이 기후 통제와 안전을 위해 개의 새로운 역에 안전문을 포함했기 때문에 런던 교통 당국이 장벽에 대한 엔지니어링 비용을 말합니다.그것의 안전바카라사이트 지하철의 나머지 역들은 꽤 금지적일 것입니다. 몇몇 장소들에서 안전문들은 그들 자신의 안전문들의 몇몇 문제를 제시했습니다. 꽉찬 상하이 기차에 타려고 시도했던 한 남자가 선로로 떨어졌고 그가 지하철과 승강장 문 사이에 갇히게 되었을 때 죽었습니다. 몇몇 미국 교통 기관들은 플랫폼 문을 지난 해에 걸쳐서 지켜봤습니다.그러나 비용은 많은 사람들로 하여금 안전 발표와 같은 간단한 조치에 초점을 맞추도록 했습니다. 미국 대중 교통 협회의 수석 엔지니어인 Martin Schroeder는 여전히 약간의 관심이 있습니다. 연방 교통국은 플랫폼 도어와 승객을 최소화하기 위한 다른 아이디어들을 연구하기 위해 소비하고 있습니다.그리고 몇몇의 미국 공항 셔틀 레일은 이미 장벽을 가지고 있습니다.뉴욕시 존 F 케네디 공항과 인근 뉴어크 리버티 공항의 오래된 에어트레인 시스템은 안전문과 함께 제작되었습니다. 선로에 떨어진 승객은 없다고 시스템 운영자인 뉴욕항만청Port Authority of New York과 뉴저지New Jersey는 말합니다.

현재 건설 중인 두 개의 뉴욕시 지하철 노선 연장을 위한 초기 계획에는 어떤 승객도 포함되어 있지 않습니다.

플랫폼 문들 그러나 장벽들은 비용을 낮추기 위하여 계획들로부터 떨어졌습니다.MTA는 플랫폼 도어의 설치 및 자금 조달에 대한 일반적인 아이디어를 요청했지만 이에 대해 조치를 취하지 않았습니다. 아키텍처 및 엔지니어링 회사인 Crown Infrastructure Solutions의 제안 중 하나는 방송국에 대한 추산 백만 개에 달하는 구조물을 건설하고 내장된 화면에 광고로부터 비용을 회수하는 것입니다.

우리가 발견한 것은 매우 관련 있는 문제의 해결책이고 우리는 이번 주 앤서니 R 밀라노 부통령이 말한 비용을 상쇄할 방법을 찾았습니다.

플랫폼에 있는 사람들을 보호하는 것 외에 장벽은 선로 화재를 잠재적으로 줄일 수 있는 선로에 쓰레기를 버리는 것을 도울 것입니다.

라고 그가 말했습니다.MTA는 지하철 시스템이 다양한 종류의 열차에 대해 언급하지 않고 매우 다양한 구조를 가지고 있다고 말합니다.

그러나 최근의 비극적인 사건들에 비추어 우리는 제한된 기준으로 그러한 장비들을 테스트하기 위한 선택들을 고려할 것입니다. MTA는 이번 주 성명서에서 말했습니다.MTA는 토마스 프린더가스 소장 권한대행이 위원회가 이번 달 회의에서 사망에 대해 논의하기 전에 언급하지 않을 것이라고 말했습니다. 일부 사람들은 안전장벽 아이디어가 불필요하고 아마도 뉴욕이 아닌 다른 모든 것 중 가장 파괴적인 것이라고 비난했습니다.

데일리 뉴스의 사설은 이 아이디어가 뉴욕 선에 디즈니 월드의 감촉을 더하는 것이라고 일축했습니다.

지하층입니다.

실제로 뉴욕 장벽에 대한 영화 촬영자 데이비스 온라인 탄원서는 이번 주 현재 거의 입소문이 나지 않고 있습니다.

기수들은 스트라판저스 캠페인의 진 러시안 오프Gene Russianoff off를 옹호합니다. 이 장벽은 어떤 곳에서는 유용할지 모르지만 뉴욕을 허용하려는 뜻을 가진 시장 마이클 블룸버그는 비현실적으로 보입니다.그가 지하철을 타고 출근한다는 것을 알고 있는 사람들은 두 번째 밀어닥친 죽음 후에 사람들이 플랫폼에 밀리는 것에 대해 매일매일 걱정할 필요가 없다고 말했습니다. 그것은 매우 드문 일이어서 그것이 얼마나 비극적인 일일지라도 그는 우리가 지하철 승강장이 열려 있고 그것이 일어나지 않는 세상에 살고 있다고 말했습니다